液压扳手应用于铁路维修

 液压扳手是由本体、液压扳手专用泵、双联高压油管、高强度套筒组成。前者系动力源部件,后者为扭矩执行机构。通过液压系统压力表能够精确、可靠的控制预紧力矩；提高螺纹联接刚度,降低螺栓疲劳断裂的危险性；保证了广泛采用高强度螺栓联接的可靠性,以利减轻重量和节约空间；使用范围广、适应性强,可用于螺栓的预紧；手动/自动两用,使用方便,经济安全。

铁路维修液压扳手优点：

● 扭矩范围广，型号从110-70660N.m； 

● 采用航空级材料，一体成型机身,加强机身强度、韧性； 

 ● 360°×180°旋转软管接头，能在狭小的空间内使用； 

 ● 扳机式锁扣，轻松按动，可随心所欲地将360°微调式反作用力臂定于坚固的支点上； 

● 采用精密棘轮，输出扭矩精度高达±3%； 

● 止退挚子，防止螺栓扭转回弹导致的工具逆转现象，迅速提升螺母锁紧速度；

铁路维修液压扳手的使用方法：

 1) 线控开关按钮功能：按下(RUN)按钮，油缸推进;松开按钮，油缸自动复位。按下(STOP)按钮，油泵停止。

 2) 液压扳手泵起动前，先打开(旋松)压力调节阀，再打开电源(ON)，检查液压泵运转是否正常;然后点动线控按钮数次，运转数分钟，将压力调节到所需预设压力值。额定压力为70Mpa。

 3) 调节压力时，应按住线控按钮，当听到扳手“啪”一声，快速释放杆跳下，扳手到位停止转动，压力表从0急速上升，另一只手缓慢向上调节压力调节阀，并可用锁紧螺母锁紧。

 4) 空运转，将液压扳手放在地上，按下(RUN)钮，扳手开始转动，当听到扳手“啪”的一声，则扳手到位停止转动;此时松手按钮，扳手自动复位，当再次听到扳手“啪”的一声，则复位完成。即：RUN— 推进— 啪— 松手— 复位— 啪 。重复做几个工作循环，观察扳手转动无异常时，可将扳手放至螺帽上作业。

 5) 拆松螺帽：将液压泵压力调到最高(70Mpa)，确认扳手转向为拆松方向，找好反作用支点，靠稳，反复进行油缸的进退工作循环。如果拆不动，则采取除锈措施，如果螺母还拆不动，则换用更大型号的液压扳手。

 6) 锁紧螺帽：查扭矩对应表确定液压泵的压力设定，确认扳手转向为锁紧方向，找好反作用支点，靠稳，反复进行油缸的进退工作循环，直至螺帽不动为止。

7) 液压扳手作业停止时，应及时关闭电源。

8) 工作完毕后切断电源，按卸压阀卸去系统余压，完全打开压力调节阀，再拆卸油管。

9) 扳手搬运时必须卸下油管后进行。